Nawr mae mwy a mwy o lorïau tân ar y farchnad, mae'r siasi yn rhan bwysig o'r lori tân, felly mae siasi da yn bwysig iawn.Wrth ddewis, gallwn gymharu a dadansoddi'r agweddau canlynol i ddewis siasi lori tân addas.
1. Uned pŵer siasi
1. Dewis math o uned bŵer
Mae pŵer cerbyd yn cynnwys injan diesel, injan gasoline, modur trydan (gan gynnwys pŵer ynni newydd arall) ac ati.Oherwydd dylanwad ffactorau megis bywyd batri, nid yw moduron trydan wedi'u defnyddio'n helaeth mewn tryciau tân (yn enwedig tryciau tân sy'n gyrru offer ymladd tân pŵer uchel), ond ni ellir diystyru y byddant yn cael eu poblogeiddio a'u defnyddio yn y maes. o lorïau tân gyda chynnydd technolegol yn y dyfodol agos.
Ar y cam hwn, yn y bôn, mae planhigyn pŵer siasi tryc tân yn dal i fod yr injan gasoline draddodiadol a'r injan diesel.Yn aml mae gwahaniaeth barn ynghylch a ddylai'r lori dân ffafrio injan gasoline neu injan diesel.Yn fy marn i, dylem wneud penderfyniad yn seiliedig ar wahanol nodweddion defnydd peiriannau gasoline a pheiriannau diesel, yn ôl pwrpas, defnydd, amodau cynnal a chadw a rheoli gwahanol dryciau tân, a manteision ac anfanteision cynhwysfawr.
Yn gyntaf oll, pan fydd cyfanswm y pŵer sy'n ofynnol gan y lori tân i yrru a gyrru'r offer ymladd tân yn fawr, nid oes amheuaeth y dylid dewis injan diesel, fel tryc tân sy'n defnyddio injan siasi i yrru cyfrwng a pympiau tân trwm, generaduron pŵer uchel, a systemau hydrolig mawr.Neu mae tryciau tân â chyfanswm màs mwy yn y bôn yn defnyddio peiriannau diesel, fel tryciau tân â chyfanswm pwysau o fwy na 10 tunnell.
A gall tryciau tân gyda chyfanswm pwysau llai, fel y rhai â chyfanswm pwysau o lai na 5 tunnell, ddefnyddio peiriannau gasoline.Yn ogystal â gyrru tryciau tân, prin yw'r injan yn gyrru offer ymladd tân, neu wrth yrru offer ymladd tân gydag ychydig iawn o bŵer, gellir defnyddio peiriannau gasoline, megis tryciau tân archwilio, tryciau tân gorchymyn, tryciau tân cyhoeddusrwydd, a thân golau cymunedol tryciau.
Mae gan beiriannau disel gyfres o fanteision: sylw pŵer eang, trorym uchel, llai o offer trydanol (gyda llai o ddiffygion trydanol cyfatebol), ac ansensitifrwydd i rydio.
I'r gwrthwyneb, mae gan beiriannau gasoline berfformiad cyflymu da fel arfer, sy'n arbennig o addas ar gyfer tryciau tân bach a chanolig sydd angen ymateb cyflym ar gyfer yr anfoniad cyntaf.Yn ogystal, o'i gymharu â pheiriannau disel o'r un dadleoliad, mae'r pŵer allbwn fesul cilowat yn ysgafnach na'r pwysau, ond mae yna lawer o offer trydanol, cynnal a chadw cymhleth, ac maent yn fwy sensitif i yrru rhydio.
Felly, mae gan y ddau rinweddau eu hunain a dim ond yn ôl anghenion gwirioneddol y gellir eu dewis.
2. Dewis pŵer â sgôr injan a chyflymder graddedig
Fel injan injan dân, dylai fod ymyl o ran cyflymder a phŵer.Yn ôl blynyddoedd o brofiad mewn cynhyrchu, profi a defnyddio tryciau tân, yn ogystal ag argymhellion clasuron tramor, argymhellir pan fydd y pwmp dŵr yn gweithio o dan amodau allbwn graddedig, bod y pŵer a dynnir gan yr injan yn cyfrif am tua 70% o y pŵer uchaf ar y cyflymder hwn ar nodweddion allanol yr injan;O dan amodau gweithredu graddedig, ni ddylai cyflymder yr injan a ddefnyddir fod yn fwy na 75-80% o gyflymder graddedig yr injan.
Wrth ddewis pŵer injan y siasi, rhaid ystyried pŵer penodol y lori tân hefyd.
Mae pŵer injan hefyd yn gysylltiedig â chyflymder uchaf ac amser cyflymu'r siasi, sydd i gyd yn cael eu darparu gan gyflenwyr siasi.
Yn ail, y dewis o gyfanswm màs y siasi
Wrth ddewis cyfanswm màs y siasi, mae'n seiliedig yn bennaf ar y màs llwytho y lori tân.Ar y rhagosodiad bod y siasi yn drwm a'r màs yn gyfartal, rhoddir blaenoriaeth i'r siasi â phwysau cyrb ysgafn.Yn benodol, mae gan y tryc tân tanc lawer iawn o hylif, ac mae cyfanswm màs y cerbyd yn y bôn yn agos at gyfanswm y màs a ganiateir gan y siasi.Peidiwch ag anghofio pwysau'r offer a'r gosodiadau offer wrth gyfrifo.
3. Dewis o Wheelbase Siasi
1. y wheelbase yn gysylltiedig â'r llwyth echel
Mae'n ofynnol na ddylai llwyth echel y lori tân fod yn fwy na'r llwyth echel uchaf a ganiateir gan gyhoeddiad y ffatri siasi, a dylai cymhareb dosbarthiad llwyth echel y lori tân fod yn gyson â'r gymhareb dosbarthu llwyth echel a bennir gan y siasi. .
Yng nghynllun gwirioneddol y cynnyrch, yn ogystal ag addasu'n rhesymol y gwahanol gynulliadau o'r corff uchaf i geisio dosbarthiad rhesymol o'r llwyth echel, mae dewis rhesymol sylfaen olwyn y siasi yn hanfodol i resymoldeb dosbarthiad llwyth yr echel.Pan benderfynir ar gyfanswm màs y lori tân a lleoliad canol y màs, dim ond sylfaen yr olwyn y gellir dosbarthu llwyth echel pob echel yn rhesymol.
2. y wheelbase yn gysylltiedig â maint amlinellol y cerbyd
Yn ogystal â sicrhau darpariaethau perthnasol y llwyth echel, mae angen i ddewis y sylfaen olwyn hefyd ystyried cynllun y corff a maint amlinellol y lori tân.Mae cysylltiad agos rhwng hyd y cerbyd cyfan a sylfaen yr olwyn.Mae hyd y cerbyd cyfan yn cynnwys sawl rhan fel yr ataliad blaen, y sylfaen olwyn ganol a'r ataliad cefn.Mae'r ataliad blaen yn cael ei bennu yn y bôn gan y siasi (ac eithrio'r gwn blaen, winsh tyniant, rhaw gwthio a dyfeisiau eraill y cerbyd llwytho), ni ddylai'r bargiad cefn hiraf fod yn fwy na 3500mm, a dylai fod yn llai na neu'n hafal i 65% o sylfaen yr olwynion.
Yn bedwerydd, y dewis o siasi cab
Ar hyn o bryd, mae 9 o bobl mewn carfan ymladd tân yn fy ngwlad, gan gynnwys un milwr signal, un rheolwr ac un gyrrwr.O dan amgylchiadau arferol, dylai'r lori tân cyntaf a anfonir gael ystafell griw.Pan gyfunir cab y gyrrwr a chab y criw yn un, cyfeirir ato fel "cab gyrrwr", ac mae gan gerbydau eraill gabiau gyrrwr cyfatebol yn dibynnu ar nifer gwirioneddol gweithredwyr offer ymladd tân.
Mae'r tryciau tân domestig i gyd wedi'u haddasu o siasi'r lori.Mae mathau a strwythurau adrannau'r criw yn fras fel a ganlyn:
1. Daw'r siasi gyda chab sedd dwbl gwreiddiol, a all gymryd tua 6 o bobl.
2. Ailfodelu trwy dorri ac ymestyn y tu ôl i'r caban un rhes gwreiddiol neu un rhes gwreiddiol.Ar hyn o bryd mae'r math hwn o gaban criw yn cyfrif am y mwyafrif, ond mae lefel yr addasiad ac ansawdd y cynnyrch yn anwastad.Mae angen gwella diogelwch a dibynadwyedd ymhellach.
3. Gwnewch adran criw ar wahân ar flaen y corff, a elwir hefyd yn adran criw annibynnol.
Ar hyn o bryd, nid oes llawer o gynhyrchion cabiau sedd dwbl ar gyfer tryciau, ac nid yw'r opsiynau'n gryf iawn.Mae ansawdd a chrefftwaith cab rhes ddwbl y siasi a fewnforiwyd yn gymharol uchel, ac mae angen gwella lefel gyffredinol cab rhes ddwbl y siasi domestig ymhellach.
O dan y rhagosodiad nad oes unrhyw ofynion arbennig, argymhellir dewis cab rhes dwbl gwreiddiol y siasi.
Wrth ddewis siasi, yposibilrwydd dylid ystyried y cerbyd hefyd, megis cylch sianel y cerbyd, gwerth swing y cerbyd, yr ongl dynesu, yr ongl basio, y radiws troi lleiaf, ac ati.O dan y rhagosodiad o gyflawni'r un swyddogaethau, dylid dewis siasi gyda sylfaen olwyn fer cymaint â phosibl i gyflawni ymateb tân cyflym a chwrdd ag addasrwydd ymladd cymunedau gwledig, dinasoedd hynafol, pentrefi trefol ac ardaloedd eraill.
Amser postio: Tachwedd-11-2022